双向塑料土工格栅的“加筋土”在挡土结构中作用重大

　　挡土墙建设是必须用到双向土工格栅加筋材料的，如果只是土堆积垒砌而成，那么效果是很小的。无论是天然陡坡，还是人工填筑的铁路、公路路堤、挡水坝或土路堤，挡土结构的应用都是在填土中加设塑料土工格栅或者是钢塑土工格栅，依靠它们来平衡土压力。施工中有两种常见的结构，即条形结构和包裹式结构。

　　条形结构:一般在填土中以一定距离设置高强度双向土工格栅，一端与结构边缘的面板连接，另一端伸入土中所需长度。包裹的结构通常覆盖有土工格栅，然后填充土壤并在每层上压实。外端格栅卷回一定长度后，再铺上一层格栅。每层填土厚度通常为0.3~0.5m，按前一种方法分层填筑压实。

　　由于这种支护结构具有柔性，比混凝土等传统刚性结构更能适应地基的变形，因此在不良地基中使用时更能显示其优越性。与项目相比，成本也更低。为了保护钢塑土工格栅的土工合成材料的美观和美观，经常使用各种不同材料和形状的结构，面板可以以一定的形式与加筋土连接或自行站立以保持稳定。与土工格栅加筋相比，钢塑格栅可以达到理想的效果。

　　双向土工格栅的优点:

　　1.双向土工格栅构筑的“加筋土”有效增加了整个填土体的应力强度。

　　2.提高了填充体各层的致密性。

　　3.由于铺设钢筋材料，每层都要求平整，提高了施工方对每层的要求。充填工作高于常规要求，处理细致。

　　4.可以降低成本。按1997年的价格水平，加筋土每立方米29元，砂浆块石每立方米150元，砌体是加筋土的5倍。本工程采用土工格栅，大大降低了工程成本。

　　可能在很多人眼中，使用钢塑土工格栅来进行加筋挡土墙比较常见，实际需求还是要根据实际情况来进行确定!

施工工艺流程：铺设位置确定→铺设→搭接处理→检验→填土。

我公司技术人员按双向土工格栅设计要求采用人工全断面铺设钢塑复合土工格栅，铺设方向按垂直于线路方向铺设，幅与幅之间纵向连续采用搭接法，其搭接宽度为0.3～0.5m，不允许有褶皱和损坏，尽量拉紧，每1m的间距用铅丝进行绑扎连接。**层填料压实从两边开始循序向中间进行，当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后才能采用重型压实机械。